Kuilenburgse spoorbrug
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
De Kuilenburgse spoorbrug is een spoorbrug over de Lek bij Culemborg. De eerste brug werd gebouwd tussen 1863 en 1868, bij de aanleg van de Spoorlijn Utrecht - Boxtel die ook bekend staat onder de naam Staatslijn H. Deze spoorlijn is bij wet aangelegd op kosten van de Staat. Hiertoe werd in 1860 een besluit genomen.
De eerste brug heeft er tot 1983 gestaan. Deze eerste brug was een heus industrieel bouwwerk, om de scheepvaart niet te hinderen kwamen er geen pijlers in de rivier, daarom kreeg de hoofdoverspanning een lengte van 157 meter, bij de opening in 1868 was dit de langste overspanning in Europa. Het was een van de weinige grote Nederlandse bruggen die de Tweede Wereldoorlog nagenoeg ongeschonden hadden overleefd. Hoewel de Duitse bezetters wel explosieven hadden aangebracht bij en op de brug, zijn deze niet tot ontploffing gebracht.
De eerste brug was berekend op twee sporen, hoewel de Staatslijn oorspronkelijk maar enkelsporig was. Het spoor lag daarom ook in het midden van de brug. Het spoor werd opzij geschoven tijdens de Tweede Wereldoorlog. De bezetters hadden vervolgens houten planken neergelegd, opdat er ook met wegvoertuigen overheen gereden kon worden.
In 1983 is de brug gesloopt en vervangen door een moderne stalen boogbrug, met aanbruggen van beton. Een klein deel van de oorspronkelijke brug is als monument naast de nieuwe brug geplaatst.
