Rijksweg 15
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Rijksweg 15 is een Nederlandse weg, autoweg en autosnelweg tussen de Maasvlakte en Enschede. De rijksweg begint officieel op het Steenen Baakplein (afrit 8) aan het begin van de Maasvlakte. De N15 begint al eerder, op de Maasvlakte, maar het eerste stuk tot het Steenen Baakplein is in beheer van de Maasvlakte, en is dus geen rijksweg.
Inhoud |
[bewerken] A15/N15
Het gedeelte tussen de Maasvlakte en Bemmel, nabij Elst, wordt de N15 / A15 genoemd. Vanaf knooppunt Ridderkerk tot knooppunt Valburg loopt de E31 mee. Tussen knooppunt Ridderkerk-noord en knooppunt Ridderkerk-zuid is de A15 gebundeld met de A16. De A15 is een belangrijke achterlandverbinding met het Duitse Ruhrgebied en kent een relatief hoog percentage vrachtverkeer. De A15 ligt parallel aan de Betuweroute. Een gedeelte van N15 is omgebouwd naar een weg met gescheiden rijbanen, inclusief vluchtstrook. De vernieuwde afritten 8 & 9 maken deel uit van dit tracé. Bij afrit 14 gaat de N15 vrijwel ongemerkt over in de A15.
Grotere plaatsen langs de A15 zijn Spijkenisse, Rotterdam, Barendrecht, Ridderkerk, Papendrecht, Sliedrecht, Gorinchem, Tiel en Nijmegen.
De A15 kruist de volgende autosnelwegen:
- de A4 op knooppunt Benelux,
- de A29 op knooppunt Vaanplein,
- de A16 op knooppunt Ridderkerk,
- de A27 op knooppunt Gorinchem,
- de A2 bij knooppunt Deil,
- de A50 bij knooppunt Valburg en
- de A325 bij knooppunt Ressen.
Rijksweg 15 passeert enkele wateren:
- De Dintelhaven via de Dintelhavenbrug
- Het Calandkanaal via de Burgemeester Thomassentunnel
- De Oude Maas via de Botlektunnel
- De Noord via de Noordtunnel
- De Giessen over de Peulensluis
- De Linge wordt diverse malen via bruggen gekruist.
- Het Amsterdam-Rijnkanaal wordt nabij Tiel gekruist.
- De Oude IJssel als A18.
[bewerken] Groot onderhoud
Na vele jaren van groot onderhoud aan de A15 tussen Hardinxveld-Giessendam en Papendrecht, zijn de werkzaamheden nu voltooid. In beide richtingen is het asfalt vernieuwd, nieuwe viaducten gemaakt en betere op en afritten gerealiseerd. De voltooiing van de werkzaamheden was al meerdere keren uitgesteld, dit vanwege problemen met het realiseren van nieuwe viaducten. De werkzaamheden zijn echter eind november 2006 voltooid.
In 2007 is in beide richtingen de A15 tussen Geldermalsen en Tiel opgeknapt. Deze werkzaamheden zijn veel minder omvangrijk dan de werkzaamheden tussen Hardinxveld-Giessendam en Papendrecht in 2006. De werkzaamheden bestaan uit het opnieuw asfalteren en het vervangen van de geleiderails (vangrails). Eerder in 2007 zijn gelijkwaardige werkzaamheden uitgevoerd tussen Echteld en Zetten.
[bewerken] Verbreding traject Maasvlakte-Vaanplein (MaVa)
De A15 zal tussen de Maasvlakte en het Vaanplein op enkele plaatsen worden verbreed om de capaciteit te vergroten en de doorstroming te verbeteren. Dit is noodzakelijk omdat het verkeer op de A15 de komende tijd zal toenemen als gevolg van de bouw van de Tweede Maasvlakte en een toename van het aantal woningen in Albrandswaard en Barendrecht. De totale kosten van dit project bedragen ca. € 1500 mln. Verwacht wordt dat het ontwerp-tracébesluit in eind 2007 gereed is.
[bewerken] Verlenging
[bewerken] Tweede Maasvlakte
De A/N15 is de belangrijkste ontsluitingsweg van de Rotterdamse haven. Ook voor de toekomstige Tweede Maasvlakte zal de A/N15 de belangrijkste ontsluitingsweg worden. Hiervoor is een westelijke verlenging vanaf het huidige beginpunt op de Maasvlakte noodzakelijk.
[bewerken] Tussen knooppunt Ressen en Zevenaar
Er zijn plannen de Rijksweg 15 een betere aansluiting te geven op de A12. Vanaf 2005 worden twee varianten onderzocht, maar de eerste resultaten worden niet voor 2015 verwacht.[1] De eerste is het verlengen van de A15 van knooppunt Ressen naar de A12. De A15 zou in dat geval ten westen of oosten van Zevenaar op de A12 en de A18 aansluiten met een nieuw aan te leggen knooppunt Oudbroeken.
De andere variant is het verbreden en verbeteren van de bestaande routes (A50/A12 en N325), in combinatie met het verbeteren van het openbaar vervoer. De provincie Gelderland onderzoekt, of deze variant voldoende oplossing biedt. Onder druk van de Gelderse Milieufederatie moet speciaal onderzocht worden of het verbeteren van het openbaar vervoer een haalbare oplossing is voor het verkeersinfarct in de regio Arnhem-Nijmegen.
De kosten voor de aanleg van de eerste variant worden geschat op € 750 mln. Onder meer moet het (druk bevaren) Pannerdensch Kanaal worden overbrugd (of ondertunneld). Afhankelijk van het gekozen tracé moet bij Zevenaar ook een tunnel worden aangelegd. Deze kosten worden voldaan door het ministerie van Verkeer en Waterstaat (€ 375 mln), het KAN (€ 112,5 mln) en door tolheffing (€ 262,5 mln), al blijkt in de praktijk tolheffing niet gemakkelijk in te voeren te zijn.[2] Begin 2008 is gestart met de voorbereidingen voor een milieueffectrapportage. Er zijn inmiddels ook geluiden dat bij verkoop van Nuon de provincie deze gelden zal gebruiken voor het verlengen van de A15 naar de A12/A18.[3]
[bewerken] A18/N18
Het gedeelte tussen Zevenaar en Enschede is oorspronkelijk ook onderdeel van Rijksweg 15. Omdat er echter geen verbinding is met de huidige A15 is het stuk omgenummerd naar A18. Het valt echter nog steeds onder Rijksweg 15. Het stuk Zevenaar-Varsseveld is uitgevoerd als autosnelweg (A18) en Varsseveld-Enschede als weg met geslotenverklaring (N18). De N18 wordt ook wel Twenteroute genoemd. Het is onwaarschijnlijk dat de A18/N18, na eventuele verlenging, nog zal worden teruggenummerd naar A15/N15.
[bewerken] Foto's
 N15 in Europoort (afrit 12) |
 A15 bij afslag Pernis |
 De Pendrechtse Molen nabij het Vaanplein |
 De Peulensluis onder de A15 bij Hardinxveld-Giessendam |
 De Betuweroute langs de A15 |
 A15 nabij Tiel, net voor de oversteek van het Amsterdam-Rijnkanaal. Rechts is de Prins Bernhardsluis te zien. Links de Betuweroute met geluidswal. |
 |
Voor meer mediabestanden zie de categorie Rijksweg 15 van Wikimedia Commons. |
Bronnen, noten en/of referenties:
- Actuele werkzaamheden A15 - Rijkswaterstaat
- Actuele werkzaamheden A18 - Rijkswaterstaat
- Openstellingsgeschiedenis A15
- Openstellingsgeschiedenis A18
- ↑ Het verkeersinfarct blijft nog wel even bestaan, De Gelderlander, 4 september 2007
- ↑ Doortrekken A15 hapert opnieuw, De Gelderlander, 1 november 2008
- ↑ 'Provincie zal miljarden Nuon niet verjubelen', De Gelderlander, 24 februari 2009
| Verzorgingsplaatsen langs Rijksweg 15 (A15) | A15 |
|---|---|
|
Leigraaf · Varakker · Overbroek · De Mark · Eigenblok · Molenkamp · Veenbult · Steenenhoek · Alblasserdam · Ridderkerk · Portland · Staaldiep |
|
| Verzorgingsplaatsen langs Rijksweg 18 (A18) | A18 |
|---|---|
| Rijkswegen in Nederland |
|---|
|
Planwegen: A1 · A2/N2 · N3 · A4 · A5 · A6 · A7/N7 · A8/N8 · A9/N9 · A10 · N11 · A12 · A13 · N14 · A15/N15 · A16 · A17 · A18/N18 · A20 · A22 · A27 · A28 · A29 · A30 · A31/N31 · A32/N32 · N33 · A35/N35 · N36 · A37 · A38 · A44/N44 · N46 · N48 · A50/N50 · N57 · A58/N58 · A59/N59 · N61 · A65/N65 · A67 · A73 · A74 · A76 · A77 · A79 · N99 Planvervangende wegen: 200 (A200/N200) · 205 (N205) · 708 (A208/N208) · 712 (N11) · N259 · 773 (N273) · 783 (zijtak A73) · 834 (N34) · 835 (N35) · 838 (N50) · 915 Voormalige rijkswegen: N34 · N41 · N46 · A48/N48 · A52/N52 · N60 · N64 · A68/N68 · N69 · N265 · N271 · N289 |
